Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn.
Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.
Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe.
Nhiều bản chỉ hủy vòng đó thay vì cộng giờ, đọc luật trước khi vào giải giúp tránh mất công chạy nhanh mà không được tính.
Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa.
Nhớ được biển báo nào là chỗ nhả ga giúp lặp lại chính xác từng vòng, thay vì mỗi vòng phanh ở một chỗ khác nhau.
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.
Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại.
Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn.
Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian.
Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.
Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn.
Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua.
Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp. 09-09 Phản hồi này đến sớm hơn hình ảnh trên màn hình, nên người quen dựa vào cảm giác tay thường phản ứng nhanh hơn. Sân Chơi Số
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau. Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi.
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt. Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích. Một cua chạy hỏng chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều trong tổng thời gian so với đường đua dài, nên độ ổn định quan trọng hơn tốc độ đỉnh.
Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái. Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.
Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm. Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe. Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.
Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga. Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng. Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa.
Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái. Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.
Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý.nhận biết cao thủ game lợi thế Windows tải game an toàn
Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài.